Таксовать или нет? Рассказываем, сколько можно зарабатывать с помощью автомобиля

С чего начать человеку, который хочет работать в такси?

Первое — убедитесь, что вы соответствуете базовым требованиям. Водителями такси в Беларуси могут работать только те,

• кому исполнилось 20 лет,
• у кого есть водительское удостоверение категории «B»,
• чей стаж вождения не менее двух лет.

Второе — определитесь, на каком автомобиле планируете работать: на своем или на предоставленном перевозчиком. Если у вас есть собственная машина, она должна быть зарегистрирована в Республике Беларусь и соответствовать требованиям службы такси.

Как правило, рассматриваются автомобили не старше 10 лет, но конкретные требования зависят от тарифа, к которому будет отнесен автомобиль. Чем выше тариф — тем строже требования к состоянию машины и ее классу.

Если собственного авто нет или вы не хотите его использовать в работе, можно взять автомобиль у одного из партнеров-перевозчиков. Такие предложения позволяют выйти на линию без вложений в покупку машины.

Также необходимо заранее определиться, в каком статусе вы будете работать: как ИП или как наемный водитель у перевозчика. По законодательству, диспетчерская служба (например, Такси 135) не может заключать договор о передаче заказов с физлицом — только с юридическими лицами и ИП.

На своем авто или в аренду: как выбрать

У водителя, решившего работать в такси, есть два пути:

1. использовать собственный автомобиль,
2. взять машину в аренду у перевозчика.

Если вы работаете на своей машине, это означает полную самостоятельность — но и полную ответственность. Водитель

• обслуживает автомобиль за свой счет,
• следит за техническим состоянием,
• своевременно проходит техосмотры,
• оплачивает ремонт, заправку и отчисления на амортизацию.

Кстати, авто, используемое в такси, не должно применяться для личных поездок: перед выездом «не по работе» нужно будет снять все опознавательные знаки — от магнитных полос до плафона.

Плюсы: экономите на аренде и сами управляете графиком.

Второй вариант — аренда автомобиля у перевозчика. В этом случае вы устраиваетесь на работу в компанию, где вам предоставляют машину и подключают к сервису. Условия у каждого перевозчика свои: кто-то предлагает фиксированную плату за смену, кто-то берет процент от выручки.

Плюсы: не несете расходов на ремонт и обслуживание — если машина ломается, перевозчик при возможности предоставляет подменный автомобиль.

Какие документы нужны, чтобы выйти на линию

Чтобы водитель мог официально выполнять заказы, требуется подготовить пакет документов.

Процесс оформления зависит от того, в каком статусе вы работаете

• как индивидуальный предприниматель,
•  как наемный сотрудник у перевозчика.

Если вы подключаетесь к системе заказов через перевозчика, то вся бюрократическая часть лежит на его стороне. Именно перевозчик несет ответственность за оформление водителей и контроль их допуска к работе.

По информации от компаний-партнеров, у водителя при выходе на линию должно быть:

• водительское удостоверение категории «B»;
• действующая медицинская справка без ограничений в найме;
• свидетельство о прохождении курсов такси;
• документ о прохождении курсов повышения квалификации (если водительская категория получена более пяти лет назад);
• трудовой договор с перевозчиком;
• регистрация в Реестре автомобильных перевозок пассажиров (как водителя, так и автомобиля);
• договор о прохождении предрейсового осмотра у врача и механика;
• страховой полис по форме А6 (на автомобиль) и страховка гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами.

Для тех, кто работает как перевозчик (ИП или организация) требуется заключить договор о передаче заказов с диспетчерской службой. Достаточно отправить документы менеджеру, после чего подписать договор и получить доступ к личному кабинету. Например,  подключение водителя к приложению ВОДИТЕЛЬ 135  происходит дистанционно через личный кабинет перевозчика.

Сколько нужно вложить на старте

Старт в такси – это инвестиции. Сумма зависит от наличия необходимых документов, укомплектованности автомобиля и условий перевозчика для арендованных авто. Если водитель работает на своем авто и оформляется как ИП, то в базовый набор затрат войдут

• регистрация предпринимателя,
• прохождение курсов,
• медицинская справка,
• техническое оснащение автомобиля.

Обязательно наличие

• видеорегистратора с картой памяти,
• терминала,
• кассового суммирующего аппарата (КСА), совмещенного с таксометром,
• внешних атрибутов такси — желтых полос и плафона.

К этому добавляются расходы на

• обязательные страховки,
• предрейсовый контроль,
• вступление в реестр перевозчиков,
• оплату диспетчерских услуг.

Есть и обычные, текущие расходы: топливо, мойки, плановое обслуживание.

Сколько можно заработать в такси и как рассчитать доход

Доход водителя в такси зависит сразу от:

• количества рабочих часов,
• типа автомобиля (свой или арендованный),
• времени выхода на линию,
• количества заказов и условий подключения к сервису.

У Такси 135 рассчитать примерную прибыль можно заранее — на сайте jobs.135.by есть встроенный калькулятор. Он позволяет указать количество рабочих дней в месяц, продолжительность рабочей смены и получить ориентировочную сумму дохода.

Комиссия сервиса Такси 135 в Минске составляет 20 %, но не более 15 рублей с заказа. Однако для новых водителей предусмотрены льготные условия — первые 14 дней комиссия фиксирована и составляет 0,80 рубля за заказ. В Гомеле комиссия ниже — 10 %.

В среднем, по оценкам одного из перевозчиков, при выручке (так называемой «кассе») в 6000 рублей водитель получает «на руки» около 2000 рублей в месяц — это уже после налогов, оплаты аренды (если она есть), обслуживания автомобиля и прочих обязательных расходов.

Лайфхак от NOW: если вы не водитель, а частый пассажир такси, то пользуясь сервисом Такси 135, можете возвращать на карту Альфы 2% бонусами от стоимости поездки. Бонусы можно конвертировать в деньги, оплачивать ими услуги в ЕРИП или потратить на благотворительность. 

Как увеличить доход в такси: советы опытных водителей

Чтобы заработать больше, важно не только «выходить» на линию, но и делать это с умом. Вот главные условия:

• График. Активнее всего заказы поступают утром (с 7:00 до 9:00), вечером (с 17:00 до 19:00), а также ночью с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье. Повышенный спрос наблюдается в плохую погоду и в праздничные дни.
• Не отказывайтесь от заказов, особенно если работаете на рейтинговой системе.
• Принимайте все формы оплаты за поездки.
• Подключайте дополнительные услуги, например, доставку от двери до двери — это увеличит количество заказов.

Водители могут ориентироваться на тепловые карты спроса — они подсказывают, где в городе чаще всего заказывают такси и где выше тариф.

А еще, можно забрендировать автомобиль — наклеить фирменную оклейку сервиса такси. Это не только добавляет приоритет при распределении заказов, но и вызывает больше доверия у клиентов.

Ошибки начинающих водителей такси

Начинающие водители нередко сталкиваются с трудностями, которые можно было бы избежать при лучшей подготовке. Один из самых распространенных — невнимательность к деталям в рабочем приложении, особенно к точкам посадки и высадки, которые указывает пассажир. Это приводит к опозданиям, путанице и недовольству клиента.

Другая частая ошибка — отсутствие навыков общения в нестандартных ситуациях: когда пассажир задает неудобные вопросы или нарушает порядок в салоне.

Иногда водители излишне разговорчивы, не чувствуют границ, забывают поприветствовать клиента или попрощаться — и все это влияет на впечатление от поездки.

Также новички часто не знакомы с Правилами пассажирских перевозок. Это создает пробел в понимании не только своих прав, но и обязанностей, а значит — повышает риск конфликтов.

Отдельная ошибка — неумение планировать рабочее время. Многие выходят на линию в часы низкого спроса и пропускают пиковые периоды — утро, вечер, праздничные и выходные дни.

Также не все новички проверяют репутацию перевозчика, с которым собираются работать, и в итоге сталкиваются с непрозрачными условиями.