Сколько стоит обучение в мотошколе и хорошая экипировка для байкера? Считаем вместе с инструктором

Сколько стоит получить права категории А?

Если автомобильные права у вас уже есть и хочется пересесть на мотоцикл, заново проходить полный курс автошколы не придется. Нужна переподготовка с категории B на A.

По словам шеф-инструктора мотошколы Владимира Алфимова, в Минске такой курс в среднем стоит 550—750 рублей. В стоимость курса включены

• занятия,
• предоставление мотоцикла,
• экипировка,
• внутренний экзамен.

Однако при получении категории А будут и дополнительные расходы, которые к автошколе отношения не имеют:

• практический экзамен на мотоцикле — 31,50 рубля (0,7 базовой);
• выдача/обмен водительского удостоверения — 90 рублей (2 базовые);
• компьютерные услуги — 1,80 рубля (0,04 базовой);
• оформление заявления — 3,60 рубля (0,08 базовой).

Итого — 126,90 рубля сверх стоимости обучения в мотошколе на сентябрь 2026 года.

Повторно сдавать теоретический экзамен при переподготовке с B на A не требуется — сотрудники ГАИ проверяют только практические навыки управления мотоциклом.

А если автомобильных прав вообще нет?

Получить категорию А можно и без категории B, но это будет уже не переподготовка, а полноценное обучение. В таком случае придется изучать теорию и ПДД, а весь курс занимает около трех месяцев. Практические занятия на мотоцикле при этом проходят на площадке.

Сам инструктор такой вариант для новичков не рекомендует.

— Мы очень против обучения на категорию А с нуля. У человека нет опыта движения по городу и понимания безопасной дорожной стратегии автомобилиста. Он не знает на практике, как водители ведут себя на дорогах общего пользования, и у него нет опыта, который можно было бы перенести с автомобиля на мотоцикл. А если в машине есть хоть какая-то защита, то на мотоцикле последствия ошибки могут быть гораздо серьезнее.

Есть еще один вариант — сначала получить подкатегорию А1. Она доступна с 16 лет и позволяет управлять легкими мотоциклами с объемом двигателя до 125 куб. см и мощностью до 11 кВт. Для ее получения нужно пройти обучение и сдать экзамены. Дальше А1 может упростить получение полноценной категории А.

Если с момента открытия подкатегории прошло не менее двух лет, заново учиться в мотошколе и сдавать теорию не придется — достаточно практического экзамена в ГАИ. То есть человек, получивший А1 в 16 лет, уже в 18 может сдать практику и открыть категорию А.

Медкомиссия: каких врачей пройти и сколько это стоит?

Перед получением категории А нужно пройти водительскую медкомиссию и получить справку с допуском именно к управлению мотоциклом. Если действующая справка разрешает управлять только автомобилем категории B, придется получать новый допуск.

В медкомиссию входят:

• терапевт;
• офтальмолог;
• отоларинголог;
• невролог;
• хирург;
• также понадобятся заключения нарколога и психиатра по месту регистрации.

Пройти комиссию можно в государственной поликлинике или частном медцентре. В первом случае она обойдется примерно в 30—55 рублей, во втором — в 50—100 рублей. Медкомиссию для категории А можно проходить уже с 16 лет, то есть заранее до достижения возраста, с которого разрешено получить соответствующие права.

Сколько занятий понадобится, если раньше не ездил на мотоцикле?

При переподготовке с категории B на A нужно обязательно пройти 18 академических часов практики, включая внутренний экзамен. Это примерно восемь занятий продолжительностью по полтора часа, после которых курсант сдает внутренний экзамен, а затем — практический экзамен в ГАИ.

— Мне бы очень хотелось, чтобы на законодательном уровне увеличили программу обучения в мотошколах. Сейчас предусмотрено 18 академических часов практических занятий, а я бы увеличил их до 30—40 и ужесточил прием практического экзамена.

За 18 часов очень сложно дать человеку максимум необходимых навыков. Когда происходят аварии с мотоциклистами, очень часто проблема именно в недостаточной подготовке и излишней уверенности в своих навыках. Поэтому после получения прав обучение не должно заканчиваться.

Я настоятельно рекомендую проходить дополнительные занятия — в том числе по контраварийной подготовке и управлению более тяжелыми мотоциклами. Нужно отдельно отрабатывать

• экстренное торможение,
• объезд препятствий на скорости и другие нештатные ситуации.

Это помогает сформировать правильные навыки, безопасную стратегию поведения на дороге и понять, как управлять тяжелым мотоциклом в реальных городских условиях.

Само обучение в мотошколах начинается с самых базовых вещей.

• На первом занятии новичку объясняют устройство мотоцикла, разбирают правильную посадку, учат трогаться, останавливаться и разворачиваться.
• Затем переходят к «восьмеркам» и другим упражнениям на управление мотоциклом.
• Отдельное внимание уделяют торможению. Курсанты учатся пользоваться передним и задним тормозами, правильно ускоряться и останавливаться.

Что будет, если не сдал экзамен в ГАИ?

Не получилось с первого раза — ничего страшного, экзамен можно пересдать ( но не раньше чем через 10 дней). Количество попыток при этом не ограничивается, однако после трех неудачных сдач подряд, придется дополнительно пройти 30% программы обучения, а затем снова пробовать сдать практику.

В 2026 году каждая сдача практического экзамена на мотоцикле в ГАИ стоит 31,50 рубля.

Что понадобится из экипировки и сколько она стоит?

Для первых занятий покупать полный комплект мотоэкипировки необязательно. По словам Владимира, в их мотошколе ученикам выдают шлемы, наколенники и налокотники.

Человеку нужно иметь собственные перчатки и подшлемник (балаклава) — в первую очередь из соображений гигиены. Если своего подшлемника нет, в школе его могут выдать бесплатно.

С перчатками разброс цен большой. Самые простые варианты на маркетплейсах можно найти примерно за 20—30 рублей. Более качественные обойдутся в пределах 100 рублей. А профессиональные модели могут стоить уже несколько сотен долларов.

Новичку вполне можно ориентироваться на сумму до 100 рублей.

Совсем другие расходы начинаются после получения прав, когда экипировку приходится собирать уже для самостоятельных поездок.

— Мы рекомендуем обязательно использовать защитную обувь. Она должна защищать ногу от удара, скольжения по асфальту и скручивания.

Нужны защитные штаны — желательно со вставками на коленях, бедрах и копчике и из материалов, устойчивых к истиранию.

То же самое касается куртки: она должна быть с защитными вставками.

Вот что по ценам

• Одна только хорошая мотообувь обойдется примерно в 250—300 рублей.
• С куртками и штанами диапазон значительно шире. Можно найти подержанную экипировку в сэкондхенде за 100 рублей, так и профессиональные модели за тысячу долларов и больше.
• Что касается шлема, то начинающим мотоциклистам не рекомендуют открытые модели,типа касок, которые защищают только часть головы. Для первого сезона Владимир советует интеграл — полностью закрытый шлем с жесткой защитой подбородка.

В итоге на хороший полный комплект собственной экипировки нужно закладывать примерно 2500—3500 рублей.

Как выбрать мотошколу и не переплатить?

Гнаться за самой низкой стоимостью курса лучше не стоит, так как цена, которую школа указывает в рекламе, не всегда оказывается окончательной. В некоторых местах отдельно могут брать деньги за

• бензин,
• предоставление экипировки или мотоцикла на экзамен,
• оформление документов
• и даже повреждения учебной техники.

Поэтому перед заключением договора лучше сразу уточнить, что именно входит в заявленную стоимость и за что придется доплачивать отдельно.

Кроме цены Владимир советует обратить внимание на состояние учебных мотоциклов, размер площадки и количество учеников в группе. Чем меньше группа, тем больше внимания инструктор сможет уделить каждому курсанту.

Еще один способ выбрать школу и инструктора — прийти на пробное занятие. Так можно посмотреть на технику и площадку, познакомиться с инструктором и понять, насколько комфортно с ним заниматься.

Какой мотоцикл выбрать новичку?

После получения категории А остается самая приятная часть — покупка собственного мотоцикла. Отдельных ограничений для новичков, например, по мощности или массе мотоцикла, нет. Поэтому теоретически новичок может сразу купить очень мощную технику. Однако инструктор настоятельно рекомендует, чтобы у первого мотоцикла была антиблокировочная система (ABS).

— В момент паники у человека срабатывает хватательный рефлекс: он резко нажимает на тормоз, хватается за рычаги и может совершить ошибку. ABS снижает вероятность блокировки колес и попадания в нештатную ситуацию.

Стоит понимать, что ABS — это не панацея, учиться все равно нужно. Каждый год надо оттачивать навыки, учиться экстренно тормозить с 40, с 60 км/ч. Это один из самых важных навыков для мотоциклиста.

Я всегда говорю своим ученика, что сама скорость не убивает — убивает резкая остановка. Поэтому один из главных навыков на мотоцикле — уметь правильно тормозить.

Если говорить о самом мотоцикле, для новичка Владимир советует присматриваться к относительно легким моделям классов стрит или круизер с объемом двигателя примерно 400—600 куб. см.

— Если говорить о том, какой мотоцикл я бы никогда не посоветовал для новичка, то это будут литровые спортбайки. Они рассчитаны на езду по трекам с высокой скоростью (до 300 км/ч), интенсивные торможения и быстрое прохождение поворотов. На небольших скоростях управлять таким мотоциклом сложнее, да и посадка для новичка будет неудобной.

Новый или б/у? Подержанный вариант вполне подойдет, но лучше искать свежую, исправную и ухоженную технику, чтобы первый сезон не превратился в постоянный ремонт. И снова одно из главных условий — наличие ABS. 

— Я бы рекомендовал покупать сразу хороший, досмотренный мотоцикл. Это может быть б/у, но мы покупаем мотоцикл для удовольствия, а не для того, чтобы потом постоянно сталкиваться с вопросами обслуживания и ремонта.